Финляндский вокзал

С открытием в 2003 году Ладожского вокзала Финляндский стал обслуживать только пригородные маршруты, за исключением поездов сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки («Репин» и «Сибелиус»). К концу 2010 года единственный рейс дальнего следования планируется оснастить новыми поездами и комфортными вагонами, а также значительно сократить время пути до Хельсинки и обратно (до 3,5 часов).

Из других нововведений - устройство международного пункта пропуска в 2010 году. Наиболее вероятным вариантом прохождения таможенного, пограничного и др. контроля будет проверка непосредственно во время движения в поезде Санкт-Петербург - Хельсинки.

Инфраструктура Финляндского вокзала на данный момент не отвечает требованиям других вокзалов города (отсутствие, например, приемлемого зала ожидания). Необходимость модернизации здании назрела давно, но лишь недавно на это были выделены средства. В течение ближайших лет вокзал ждет серьезное обновление и повышения качества обслуживания пассажиров.

Пригородные поезда отправляются в северо-западном и северо-восточном направлениях:

• Выборгское направление (Санкт-Петербург — Выборг);
• Санкт-Петербург — Белоостров (через Сестрорецк);
• Приморское направление (Санкт-Петербург — Выборг через Приморск);
• Санкт-Петербург — Кузнечное;
• Санкт-Петербург — Ладожское Озеро;
• Санкт-Петербург — Невская Дубровка (Дорога Жизни).
  

Кассовый зал перекрыт железобетонной оболочкой — одной из первых в городе конструкций такого типа. На перроне Финляндского вокзала в стеклянном павильоне установлен паровоз № 293, доставивший Ленина в Россию в октябре 1917 года (дар правительства Финляндии Советскому Союзу).